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快速和慢速新能源汽车上的两种电机不仅不同。

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-05-29 18:51:32
目前,电动汽车市场上的两个主要电动机是mdash,mdash,永磁同步电动机和异步电动机(感应电动机)。两个电机各有所长,汽车厂根据车辆成本,使用场景和技术的不同要求选择电机和培训。例如,理想的智能ONE和Tesla Model3单电机版本使用永磁同步电机,而Weilai ES8,Tesla ModelX / S使用异步电机,双电机版本Model3同时使用。那么这两种电机有什么区别,哪种情况适用? ■什么是永磁同步电机什么是异步电机?什么是永磁同步电机和异步电机?首先,物理常识,电动机通过通电产生磁场,并通过在称为转子的电动机内切割旋转磁感应线来产生电力。转子的转速与作为同步电动机的磁场的转速和转子的转动同步。低于磁场的旋转速度是异步电动机。 ▲永磁电机结构拆卸图。 ▲异步电动机结构拆卸图。 ■从能量转换效率的角度来看:一个高能量转换率和一个低能量转换率是永磁同步电动机的特性之一,高达94%。异步电动机的电动机系统转换效率高达90%。目前最高汽油发动机的转换效率约为42%。我们选择日常生活中的大部分驾驶场景,异步电机的电机负载率和永磁电机的低速到中速(电机保持在4000转) - 电机能效曲线(P2 / Pn是电机负载系数)。可以看出,永磁电动机在低速到中速时比异步电动机更有效。 ■速度范围:宽窄窄的永磁同步电机可以适应复杂路况下车辆的动力需求。简而言之,永磁同步电动机在各种工作条件下保持相对高的能量转换效率。异步电机在高速工作条件下具有较高的能量转换效率,但低速时的能量消耗大于相同功率的永磁同步电动机,并且速度较慢。 ■从体积的角度来看:薄而薄的永磁同步电动机比相同功率密度的异步电动机更小更轻。小尺寸可以为车辆的整体布局带来更多优势。车辆的前舱和后备箱可以设计更多的存储空间,并且可以在底盘上设计动力电池的扩展空间。它还有利于车辆的轻量化设计。 ■从成本的角度来看:高低低永磁同步电机需要使用永磁材料(钕n铁硼,稀土资源)制造转子,因此成本一般高于异步电动机,但可以确保高电动机效率。异步电动机的制造成本受转子材料的影响很大。目前,异步电动机的主流转子通常由铸铝制成(铝具有良好的导电性和低熔点)。但是,铸铝转子不能保证高效的电机效率,因此一些汽车公司会考虑使用具有更好电机效率的铸铜转子。然而,由于铸铜转子的生产过程中的困难,成本要高得多。 ■性能受温度变化的影响:大型和小型永磁同步电机的永磁材料会因温度变化大而退磁。在这种情况下,电动机的性能会降低。为了避免电动机退磁,永磁同步电动机中的转子需要去磁并选择耐高温的永磁体。异步电动机没有这种情况,并且适应性工作环境温度比永磁体更加同步。经过比较,发现了这一点两个电动机各有优缺点。实际上,永磁同步电动机和异步电动机不能简单地评论谁是好的或谁是坏的,或者是否使用场景和车辆的原始设计。 ▲永磁同步电动机和异步电动机的优缺点比较。在相同的功率条件下,永磁同步电动机体积小,效率高,更适合于路​​况。异步电动机在高速条件下具有低成本和高效率。随着永磁材料技术的不断进步,永磁同步电动机在高速上逐步取得突破。因此,在更新更高效的技术出现之前,永磁同步电机在电力系统中的应用将是一个主要趋势。